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　　【东风本田CR-V荣耀款上市：11款车型18.59万起，升级Honda Connect 4.0系统】

　　9月22日，东风本田CR-V30年荣耀款正式上市，共推出11款车型，指导价18.59-24.99万元，限时售价14.59-20.99万元。新车新增烟雨青和摩登灰两款车色，换装12.3英寸中控屏，车机系统升级为HondaConnect4.0，并提供价值2.4万元的多重权益，包括金融、置换、质保、流量等。 CR-V30年荣耀款在外观上沿用现款设计风格，车头格栅熏黑设计，搭配修长大灯组，更显年轻化。尺寸为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。内饰方面，最大变化是中控换搭12.3英寸屏幕，搭载HondaCONNECT4.0智导互联系统，内置百度6.0版导航，支持智能推荐目的地、红绿灯倒计时等功能。 在安全方面，CR-V30年荣耀款升级了HondaSENSING360+安全超感系统，整车具有19个高精度传感器，搭载超20项驾驶辅助功能，包括高速领航辅助、驾驶员异常应对系统等。动力方面，提供燃油、混动两种动力，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率142千瓦；混动版搭载第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机最大功率110kW，WLTC综合工况油耗5.49L/100km。

　　9月23日，东风汽车董事长杨青访问华为，与任正非和徐直军进行了深入会谈。双方同意在新能源、智能化技术和营销等领域加强合作。任正非强调，汽车行业的核心在于制造安全的车辆，而徐直军承诺华为将全力支持东风汽车的转型发展。 岚图汽车科技股份有限公司CEO卢放发文表示，任正非对华为与岚图的合作给予了高度评价，并相信双方的合作前景将更加广阔。卢放提到，岚图与华为在过去一年多的时间里建立了互信和相互赋能的关系，成果显著。他还透露，三天后，岚图与华为深度合作的五款车型将在岚图时代风尚之夜亮相，其中包括岚图追光L和新时代旗舰SUV。 岚图汽车新时代旗舰SUV内部代号“泰山”，将配备华为ADSUltra四激光雷达智驾方案，这是华为乾崑智驾ADS中最高端的版本，包含34颗感知智慧传感器，具备高速L3专属方案。岚图时代风尚之夜定于9月26日举行，届时岚图汽车新时代旗舰SUV将首次亮相。

　　【鸿蒙智行智界9月OTA升级：华为乾崑智驾ADS 4、智能座舱、鸿蒙生态拓展等20优化】

　　今日，鸿蒙智行智界汽车宣布开启9月OTA升级，涉及华为乾崑智驾ADS4、智能座舱、鸿蒙生态拓展等20多项升级优化。此次升级重点包括WEWA架构升级，提升辅助驾驶体验，如变道更丝滑、跟车更平顺等；车位到车位2.0功能，支持直接选择园区/地库目标车位发起导航；领航辅助（NCA）激活条件更宽松，可在路口内和变道时激活；泊车辅助过程中实时交互博弈，提升泊车效率；支持园区/地库收藏自定义车位和无标线可泊车位；哨兵模式可根据场景智能开启；可见即可泊无需挂R挡；风险路段领航辅助（NCA）可智能限速等。 此外，升级还包括城区车道巡航辅助（LCC）变道辅助、防误踩加速踏板功能、支持误挂挡告警提醒功能、实时渲染感知界面（SR）更丰富、新增国庆&中秋节日壁纸、新增小艺一路聊功能、新增手表小憩功能等。智界全系还优化了中控屏自适应亮度调节、前视摄像头、360全景影像等功能。此次OTA升级旨在提升用户体验，使驾驶更智能、更安全。

　　财联社9月23日消息，英伟达与OpenAI宣布合作，建设数据中心并投资高达1000亿美元。受此消息影响，英伟达股价周一一度上涨超过4%，总市值接近4.5万亿美元。根据协议，OpenAI将利用英伟达系统建设并部署至少10吉瓦的AI数据中心，用于训练和运行下一代模型。这一数据中心的耗电量相当于800万户美国家庭的用电量。 英伟达CEO黄仁勋表示，10吉瓦相当于400万至500万块图形处理器（GPU），约等于英伟达今年的出货总量。 黄仁勋与OpenAI首席执行官奥尔特曼及总裁布罗克曼一同接受采访，透露英伟达首笔100亿美元投资将在第一个吉瓦数据中心建成时投入。投资将按当时的估值进行，首个阶段预计在2026年下半年启用，基于英伟达的VeraRubin平台。合作细节将在未来数周敲定。

　　9月23日，东风汽车与华为宣布将进一步深化合作。东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非及徐直军会谈，双方将在新能源、智能化技术及营销等领域展开更深层次的合作。任正非强调，汽车行业的根本在于制造安全的车辆，而徐直军承诺华为将全力支持东风汽车的转型发展。 东风汽车正积极推动新能源和智能化的跃迁，并与华为持续深化战略协同，共同面对产业变革与市场挑战。双方的合作将重点围绕产品定义、智能化技术、营销等领域，探索央企市场化运营新路径，为全面协同与创新合作奠定基础。此外，东风汽车与华为联合创新实验室于9月19日正式揭牌，标志着双方合作的又一重要里程碑。该实验室将重点加强车载软件研发平台、辅助智能驾驶、AI泛场景应用、具身智能等方面的合作，以实现优势互补和共赢发展。

　　9月23日，腾势汽车公布了全新N8L的内饰官图，并宣布该车将于本月26日开启预售。腾势N8L定位为家庭旗舰SUV，采用2+2+2的六座布局，前排和二排座椅均配备电动多项调节功能。内饰延续了与腾势N9相似的家族式设计，拥有金山棕配色搭配横向悬浮式中控屏和中控屏下方手机无线L的外观采用腾势家族最新的设计语言，狭长的大灯组配合封闭式前格栅，营造出大气的视觉效果。车身尺寸为5200/1999/1820mm，轴距3075mm，定位全尺寸SUV。尾部设计方正硬朗，搭配尺寸较大的扰流板，视觉效果端正大气。 在动力系统方面，腾势N8L搭载2.0T插混系统，2.0T发动机最大207马力，前后三电机为762马力，支持后轮转向、甩尾入车位、原地掉头等进阶动作。此外，新车还配备“天神之眼”驾驶辅助系统、云辇-A智能车身控制系统，并提供车顶无人机版本可供选择。

　　近日，全新本田飞度实车曝光，引发网友热议。新车在设计上变化显著，采用了分体式大灯和黑色装饰条贯通设计，车身尺寸为4169x1694×1537mm，轴距2530mm，定位于A0级轿车。与现款车型相比，轴距保持不变，车长有所增加，适合城市驾驶。车轮尺寸为15英寸，轮胎尺寸185/60R15，车尾设计变化不大，依旧为多边形尾灯和隐藏式排气。 动力部分，新飞度依旧搭载1.5L发动机，最大功率91kW，虽然参数不突出，但足以驱动这款小车。飞度曾是燃油车时代的畅销车型，尤其在广东省几乎遍地可见。然而，随着自主品牌电动车的崛起，飞度销量大幅下滑。2024年销量为14742辆，同比大跌74.0%，而在2021年全年销量高达9.6万辆。从2021年开始，飞度销量每况愈下，逐渐失去了昔日的辉煌。

　　【特斯拉Model Y新低价版E41曝光：配置大减，预计2025年底上市】

　　9月23日，据消息源@greentheonly在X平台发布推文，特斯拉车载固件中首次发现代号“E41”的低价版ModelY信息。E41预计2025年年底前上市，为降造成本和售价，在设计和功能上有大量削减。E41定位于价格敏感型个人用户以及出租车、租赁公司和配送企业等大规模车队市场。 E41在外观方面取消全玻璃车顶，改为金属顶，采用独立前后保险杠设计，去掉贯穿式灯带，移除电动折叠后视镜、迎宾投射灯等。内饰方面，标准版真皮座椅改为织物材质，座椅调节仅保留单轴控制，取消通风/加热功能及加热方向盘。E41还移除氛围灯和后排触控屏，空调出风口改为手动调节，音响系统由16扬声器减少至11个，中央扶手更换为双件结构。 机械配置上，E41将提供后驱与四驱版本，使用“特殊电机配置”，推测为更低成本的新款电机。悬挂系统简化，取消可调悬挂，轮毂标配18英寸基础款。固件中曾出现移除胎压监测系统的记录，但鉴于该功能在主要市场为法律强制，最终量产版极可能保留。

　　9月23日，比亚迪腾势汽车总经理李慧在微博公开了腾势N8L汽车的内饰官图，并宣布新车将于9月26日开启预售。腾势N8L定位为大六座安全豪华SUV，专为家庭用户设计，延续了腾势汽车的家族设计语言。车辆采用6座布局，座椅分布为2+2+2，前排和中排座椅可调选项较多，中排座椅配备扶手，第三排座椅空间较窄。内饰配备“三联屏”仪表台和双幅式方向盘，换挡机构为怀挡，同时配有手动遮阳帘、车载冰箱等配置。 腾势N8L的车身尺寸为5200x1999x1990mm，轴距为3075mm。动力方面，新车搭载插混动力系统，配备200kW/180kW/180kW三电机（前/左后/右后）以及最大功率152kW的2.0T发动机。此外，腾势N8L还标配全景天幕，并在车顶配备激光雷达，增强了车辆的科技感和安全性。

　　9月23日，阿维塔科技计划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。公司目前处于推进港股IPO进程的最后准备阶段，最快或于10月交表。阿维塔科技成立于2018年，最初由长安汽车与蔚来汽车共同创立，后蔚来逐渐淡出。2021年，阿维塔引入华为和宁德时代作为战略投资者，正式更名并转型为全球高端智能电动汽车品牌。 阿维塔的诞生是三巨头技术实力和市场洞察的结晶。宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔，共创安全便捷的能源生态系统。华为发挥其信息与通信技术，与阿维塔联合构建研发、渠道、服务等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案。长安汽车基于三方的能力优势，与阿维塔共同开发全球领先的智能网联平台。阿维塔在售的四款车型分别为阿维塔06、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔11，覆盖中型、中大型轿车和SUV两大细分市场。同时，阿维塔也在加速国际市场的拓展，计划今年进入超过50个国家，布局超过161个渠道，做到年销量1.5万辆，2027年将达到6万辆的海外规模。

　　【新加坡首推自动驾驶出行服务 Ai.R 项目，文远知行与 Grab 合作】

　　9月23日，文远知行宣布与东南亚超级应用Grab合作，在新加坡推出面向消费者的自动驾驶出行服务项目Ai.R（AutonomouslyIntelligentRide）。该项目由新加坡陆路交通管理局选定，是新加坡首次在居民区开展的自动驾驶接驳服务，将在榜鹅沿两条指定路线为居民提供服务。Ai.R项目初期将投入11辆自动驾驶车辆，包括可坐5名乘客的RobotaxiGXR与可坐8名乘客的Robobus，均已通过新加坡严格的Milestone1（M1）认证。 项目初期，每辆Ai.R自动驾驶车辆将配备一名经专业培训的Grab安全员，这些安全员由资深Grab网约车及出租车司机转型而来，拥有良好的安全驾驶记录和乘客评分。Ai.R车辆本周起将在配备安全员的情况下，在榜鹅展开大规模“路线熟悉”测试，学习路线细节，包括红绿灯、人行横道、限速标志等，以便在指定线路上自动完成接驳服务。预计2026年初，Ai.R将正式接载首批乘客。

　　近日，智界计划于明年推出一款全新的MPV车型，主打家用市场。网络上曝光的内饰谍照显示，这款MPV采用了全新的一体式连屏设计，与问界M9、M8以及尊界S800有明显区别。方向盘设计类似橄榄球形状，但可能是临时使用的非最终产品。车辆内部配置了电子档杆，减少了实体按键，同时配备了手动空调出风口、双风冷无线手机充电面板和双杯架。二排座椅采用双独立样式，未配备固定扶手，而是采用家用MPV常见的“招财猫”式设计，强调方便快捷。座椅控制按钮位于内侧，结合门把上的凹槽，推测二排座椅可能支持旋转操作，与第三排形成对坐，增加车内使用场景的灵活性。 智界MPV基于E0X-L平台打造，代号“EHV”，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应。预计明年上半年上市，定位30万级市场。

　　近日，博主@长安AI肉夹馍分享了智界MPV新车内饰初版方案谍照。从谍照来看，智界MPV新车沿用怀档设计，配备大连屏、橄榄型方向盘、双手机无线充电板、双杯架、中控储物盒以及鸿蒙智行家族式星环散射体。此前有消息称，智界正在开发基于E0X-L平台打造的MPV，代号“EHV”，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。目前，智界MPV的路试影像已曝光。 智界MPV新车的内饰设计充满科技感，大连屏和橄榄型方向盘的设计使其看起来更加现代化。车内还配备了双手机无线充电板和双杯架，方便乘客使用。此外，鸿蒙智行家族式星环散射体的设计也体现了智界MPV的家族特色。新车基于E0X-L平台打造，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计将在明年上半年上市。智界MPV的路试影像曝光，预示着新车离正式上市越来越近。

　　9月23日，小米创办人雷军发文透露，小米造车背后的每一步都是被巨大的挑战逼出来的。2021年3月，小米正式宣布进军智能电动汽车市场。在正式宣布造车之前，小米管理层进行了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证。2024年3月，小米正式推出首款汽车SU7，随后陆续推出了SU7Ultra、YU7等车型。 雷军表示，造车将是其人生中最后一次重大创业项目，他愿意押上人生全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。9月25日晚上7点，雷军将进行年度演讲，介绍小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。

　　9月23日，东风汽车宣布与华为联合创新实验室正式揭牌，标志着双方合作进入新阶段。该实验室将重点围绕车载软件研发平台、辅助智能驾驶、AI泛场景应用、具身智能等方面加强合作。东风汽车在具身智能领域已突破多项关键技术，包括行业首个16000吨一体化压铸设备和新一代马赫动力系统，这些成果将在岚图、奕派等车型上逐步应用。 东风汽车与华为的合作始于今年5月23日签署的全面深化战略合作协议，双方将在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作。8月17日，全球首款全栈华为智能越野SUV东风猛士M817发布，搭载1.5T插电混动系统和华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，售价分别为31.99万元和34.99万元。

　　9月23日，特斯拉在加州坎贝尔市正式开工建设全球首个线超级充电站。该站点将配备16个V4充电桩，并首次安装V4充电柜，这是其区别于此前同类站点的关键所在。V4充电桩自2023年首次公布以来，已逐步在北美、欧洲和亚洲推广，但与之配套的V4充电柜迟迟没有消息。此前所谓的V4充电站一直依赖原有的V3充电柜供电，尽管V4桩本身支持更高功率，但受限于V3充电柜，最大功率最初仅为250千瓦，后来才升级至325千瓦（仅兼容车型）。 去年底，特斯拉公布了全新的V4充电柜，为提供最高500千瓦充电功率，并为TeslaSemi电动卡车提供最高1.2兆瓦的充电能力。V4充电柜还具备更高效率与更小体积，能够简化安装流程。特斯拉此前表示，计划在2025年第三季度建设首个配备V4充电柜的充电站，本次坎贝尔市项目正好按计划启动。

　　【蔚来ES8产能提升至4万辆，12月产能达1.5万辆/月，用户可查预计提车时间】

　　9月22日，蔚来汽车官方发布全新ES8预计交付时间说明。9月23日上午8点前，用户可在蔚来App“爱车”页面查看预计提车时间。蔚来已将今年全新ES8产能提高到4万辆，12月当月产能将达到1.5万辆。 蔚来表示，预计提车时间将按订单锁定时间和所选配置自动计算得出，时间跨度由“月”优化调整为“两周”。首批全新ES8现车将按现车配置与已锁单订单匹配，与现车配置一致的订单将按订单锁定时间顺序安排交付。 针对提车等待周期较长的用户，蔚来发布全新ES8安心锁单方案：1.提车等待周期超8周，自锁单后第57日起至车辆抵达交付中心，蔚来将按500积分/日发放安心等车积分；2.2025年完成锁单的订单需在2026年开票交付，用户可使用购置税差额补贴券抵减车价，确保不因购置税政策变动产生额外支出。

　　9月20日，蔚来ES8开启锁单，订单量激增导致蔚来APP宕机。发布会前，ES8已积累超10万个小定，上市当晚12点，锁单超6万。蔚来为ES8准备了4万台产能，意味着这部分订单已到手。ES8的成功对蔚来至关重要，是李斌证明自己的关键一战，也是蔚来产品体系的锚点车型。 蔚来在产品定位、成本控制和供应链方面做出务实修正。第三代ES8从商务属性转向“宜家宜商”，用户人群扩大。蔚来在纯电大三排SUV车型上深挖家庭用户需求，如三排大空间、后排大彩电等。成本控制方面，第三代ES8守住40万整车价格线Ultra版整车售价。蔚来通过配件复用、规模降本、研发降本等方式降低成本，零部件复用率提升至65%。 蔚来在渠道和供应链方面也有所改善。ES8上市前已生产2000-3000辆，并提前准备基础配件，提升生产效率。蔚来门店近10天已有15万用户试驾，销服团队为这场大战做足准备。上市后，蔚来将面临全体系的大考，进一步决定资本市场和消费者对蔚来的信心。

　　9月22日，宾利宣布将推出纯燃油版的添越、欧陆GT和飞驰继任车型，这一决策标志着其“只有电动车”战略的逆转。宾利原计划到2035年全面淘汰燃油发动机，但随着大众集团旗下保时捷对内燃机技术的投入增加，宾利也进行了重大调整。保时捷上周五确认将投入31亿欧元延长燃油车型的生命周期，并取消原计划以电动车形式推出的“K1”旗舰。宾利首席执行官Frank-SteffenWalliser表示，由于三大品牌共享平台、动力系统和关键零部件，保时捷、奥迪的决策直接影响到了宾利。 宾利计划从2026年起每年推出一款插混或电动车型，首款电动车将是一款“城市SUV”。然而，随着保时捷和奥迪继续在畅销车型的内燃机技术上大手笔投资，宾利现在可以在下一个十年比原计划更灵活地调整动力系统，更偏向传统燃油动力。因此，宾利添越、宾利欧陆GT和宾利飞驰的纯燃油继任车型仍将保留在产品线中，以满足中东和北美等市场需求。Walliser表示，豪华电动车需求下降，客户需求尚不足以支撑全电动战略，电气化仍是目标，但必须带着客户一起前行。

　　9月22日，小米集团董事长兼CEO雷军宣布，9月25日晚7点将举办第6次年度演讲，主题是《改变》，聊聊小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。雷军在视频中谈及了自己坚持办演讲的原因，表示希望通过演讲深入地和朋友们沟通，介绍小米是一家什么样的公司以及小米正在做什么样的事情。雷军称，今年是小米创业的十五周年，在这个重要的阶段，小米汽车、小米玄戒芯片取得了重大的突破，整个小米都发生了翻天覆地的变化。这次演讲打算好好聊聊，这次“改变”背后的故事。

　　【奔驰再度调整战略：将开发一款全新入门紧凑车型，面向更广泛客户群，弱化豪华属性】

　　9月22日，据外媒Carscoops报道，奔驰再度调整战略，将开发一款全新入门紧凑车型，定位在CLA之下，并计划在A-Class于2028年停产后接替其市场位置。这一决策标志着奔驰放弃传统豪华定位，逐步淘汰“豪华”一词，转而面向更广泛的客户群并提高产量。首席执行官康林松表示，公司将推出更多平价紧凑型车和SUV以扩大销量，以应对上半年利润率仅为5.3%的挑战。 奔驰决定将现有A-Class掀背车和轿车延长生产至2028年，以满足欧洲市场的强劲需求。同时，公司考虑推出一款全新入门车型，以满足消费者对小型实惠车型的需求。奔驰营销与销售管理委员会成员马提亚斯·盖森强调，A-Class是奔驰“关键车型”，能够让许多客户尽早与品牌建立联系。2024年，奔驰紧凑型车销量达53.48万辆，占整体198.3万辆乘用车销量的重要份额，显示出客户对低端市场的高度关注。

　　今日，蔚来汽车发布了全新ES8的预计交付时间说明。蔚来表示，由于全新ES8锁单数量超出预期，公司将在9月23日上午8点前通过蔚来App的“爱车”页面展示预计提车时间。预计提车时间将根据订单锁定时间和所选配置自动计算，时间跨度由原先的“月”优化调整为“两周”，以便用户更好地规划购车相关事宜。 蔚来还针对提车等待周期超过8周的情况，发布了全新ES8安心锁单方案。如果因蔚来原因导致用户提车等待周期超过8周，公司将从锁单后第57日起至车辆抵达交付中心，按照500积分/日发放安心等车积分。此外，对于2025年完成锁单但需在2026年开票交付的订单，用户可使用购置税差额补贴券抵减车价，确保不因购置税政策变动而产生额外支出。 在合作伙伴的共同努力下，蔚来已将今年的全新ES8产能提高到4万辆，12月当月产能将达到1.5万辆/月。尽管已努力增产，但仍有部分用户需要等待一段时间才能提车。

　　2025年NIODay圆满结束，全新蔚来ES8发布引发热潮。蔚来ES8的最终定价为29.88万元起，整车购买价格40.68万元起，采用BaaS电池租赁方案后价格更为亲民。这一定价策略使得全新ES8的订单量超出预期，蔚来为满足市场需求，计划在三个月内完成4万台的产能目标。李斌表示，全新ES8的成功对蔚来Q4季度盈利至关重要，也是其向市场证明自己的关键。 全新蔚来ES8以其空间、舒适豪华和智能化能力为三大卖点。车型拥有宽敞的乘坐和储物空间，配置了Nappa皮质座椅、三把零重力座椅等豪华内饰。在智能化方面，ES8搭载了NT.cedar雪松数字架构，具备强大的辅助驾驶能力，包括停车场自主寻路和点到点领航功能。蔚来还计划在2026年上半年推出定位更高的ES9，以进一步巩固其高端市场地位。

　　近日，哪吒汽车因车机断网问题引发关注，车主们还面临着无法购买车损险的难题。深圳哪吒车主吴先生表示，保险公司称哪吒汽车被列入高危目录，续保需提供第三方技术鉴定，但即便做了鉴定，保险公司也因车企倒闭零部件停产而拒绝提供车损险。天津车主王女士也遇到类似问题，被告知车企倒闭后不再销售车损险，只能购买交强险和三者险。她不得不转投小保险公司，保费还上涨了1000多元。多家车险公司客服表示，是否能顺利入保各地要求不同，没有统一规定。有客服称因哪吒车企停产，零部件不再生产，维修困难，无法再提供车损险服务。保险销售人员介绍，交强险不能拒保，但商业险、车损险是双向选择，保险公司有权不向某类汽车销售。

　　9月22日，长城汽车新款坦克400正式亮相，新车在外观和内饰设计上进行了调整，并新增顶置激光雷达，同时推出搭载2.0T发动机和双电机的Hi4-Z车型。新款坦克400延续了经典的机甲风格，前格栅采用两条横向镀铬饰条，搭配多边形头灯组，展现出独特的视觉效果。车辆尺寸方面，长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距为2850毫米。智能科技方面，车顶新增了顶置激光雷达，并配备了侧视和后视摄像头，搭载了第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能。 新款坦克400在内饰方面进行了优化升级，配备了12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，预计会搭载最新的Coffee3车机系统。配置方面，提供前排座椅按摩、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、15.6英寸后排吸顶屏等豪华配置。动力方面，Hi4-Z车型搭载了与坦克500Hi4-Z相同的动力系统，由2.0T发动机和P2、P4双电机组成，搭配3挡DHT+无级变速箱。Hi4-T车型则继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统。

　　9月22日，蔚来汽车宣布了全新ES8的预计交付时间。自9月20日全新ES8正式上市以来，锁单数量超出预期。蔚来将在9月23日上午8点前通过蔚来App的“爱车”页面展示预计提车时间，以便用户了解。 蔚来还发布了全新ES8的安心锁单方案，针对因蔚来原因导致提车等待周期超过8周的情况，将从锁单后第57日起至车辆抵达交付中心，按500积分/日发放安心等车积分。对于2025年完成锁单的订单，若需在2026年开票交付，用户可以使用购置税差额补贴券抵减车价，确保不因购置税政策变动而产生额外支出。 此外，蔚来已将今年的全新ES8产能提高至4万辆，预计12月当月产能将达到1.5万辆。这一产能提升显示了蔚来对市场需求的积极响应和对未来交付能力的自信。

　　9月22日，smart品牌宣布其首款插电式混合动力车型——smart精灵#5EHD将于9月28日开启预售，并计划在10月正式上市。这款新车采用EHD超级电混技术，动力系统由1.5T发动机和驱动电机组成，CLTC纯电续航里程最高可达252公里。与目前仅提供纯电版的smart精灵#5相比，后者定价为23.99万元起。 smart精灵#5EHD在外观上延续了纯电版的家族式设计，引入“时空胶囊”设计语言，并提供苍岩灰、星漩蓝、流沙金、粒子白、赛博银五种配色。车身尺寸为4705x1920x1710mm，轴距为2900mm，拥有85%的同级领先得房率。CLTC馈电油耗为4.4L/100km，综合续航超过1600km，纯电续航超过250km。 smart精灵#5EHD搭载由宁德时代提供的41.46千瓦时容量磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程为1615公里。此外，还有一款电池容量为20千瓦时的车型版本，工信部纯电续航里程为100公里。

　　【理想i6纯电SUV即将上市，800V高压快充10分钟续航500公里】

　　9月22日，理想汽车CEO李想在社交媒体上澄清，市场上关于“理想i7”的讨论均为误传，公司并无该车型计划。他同时宣布，理想i6将于9月26日正式上市，9月底开始交车。理想i6是理想汽车推出的第二款纯电SUV，定位为五座中大型SUV，延续了理想家族的设计语言，配备星环日行灯和顶置激光雷达，车身尺寸为4950*1935*1655/1670mm，轴距3000mm。 理想i6的内饰设计同样家族化，副驾驶靠背下方设有脚踏板，车内配置丰富，包括全景天幕、21.4英寸后舱娱乐屏、冷暖双用冰箱等。动力方面，理想i6采用800V高压纯电架构，搭载新一代5C磷酸铁锂电池，支持10分钟充电续航500公里。新车提供后驱和四驱两种动力配置，后驱车型搭载最大功率250千瓦的驱动电机，四驱车型前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦。

　　9月22日，据快科技报道，京东创始人刘强东被曝成为比亚迪仰望U8L全球首位车主。这一消息得到了疑似仰望4S店交车照片的证实，其中KT板上明确标注刘强东的名字。仰望U8L于9月12日上市，仅有一款车型，起售价为128万元。作为U8的加长加配版，仰望U8L提供了两款专属配色和三款常规配色，车身尺寸为5400*2049*1921mm，轴距达3250mm，超越了路虎揽胜和劳斯莱斯库里南，定位为全尺寸行政豪华SUV。 在动力配置上，仰望U8L搭载了2.0T发动机和四电动机组成的易四方技术，实现四轮独立扭矩矢量控制，具备原地掉头、易四方泊车、高速爆胎稳行等能力。整车综合输出功率为880千瓦，峰值扭矩为1280牛·米，0-100km/h加速时间为3.5秒，CLTC纯电续航里程200km，整车CLTC综合续航里程达到1160km。

　　近日，社交媒体上流传疑似极氪内部工作群的紧急通知，称现款极氪001已售罄，极氪计划于9月23日开启焕新极氪001的预售，并按原计划在十月中旬上市，届时将同步开启交付。门店销售人员确认了这一消息。 自8月8日发布改款预告以来，极氪推出了包括“神秘客户体验官计划”、“客服服务公约”等举措，获得了用户的积极反馈，并为市场终端带来了正面影响。新车外观基本与现款保持一致，继续采用圆润的设计语言，提供套色车身、标识等个性化选项。车身尺寸为4977/1999/1545（空气悬架1533）mm，轴距为3005mm。动力方面，新车将搭载由衢州极电电动汽车技术有限公司生产的双电机，最大功率为310kW（前）/370kW（后），配备三元锂电池组。

　　9月22日，埃安官方宣布AIONRT焕新款正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.98-12.38万元，综合补贴价8.58-10.98万元。全系车型标配宁德时代68.1度大电池，拥有650km超长续航。官方还推出了一系列优惠政策，包括置换补贴、金融礼、终身质保礼、终身流量礼和服务礼等。 AIONRT焕新款在外观上延续了家族式设计语言，采用整车递进式黄金比例设计，风阻系数为0.208Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距2775mm。智能驾驶辅助方面，新车搭载了地平线个车规级传感器，支持高速领航辅助驾驶和全场景智能泊车功能。 内饰方面，新车延续了埃安家族简约的设计，车内用料讲究，标配ADiGO6.0智能座舱，并配备华为最新版HiCar4.0手车互联。动力方面，新车全系配备宁德神行电池，并拥有“三电系统终身质保”。

　　【广汽埃安AION RT焕新上市，续航650公里，补贴价8.58万起】

　　9月22日，广汽埃安旗下AIONRT焕新款正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为9.98-12.38万元，综合补贴后价格为8.58-10.98万元。AIONRT焕新款在外观设计上延续了埃安家族式设计语言，采用递进式黄金比例设计，风阻系数仅为0.208Cd，车身尺寸为4865mm×1875mm×1520mm，轴距2775mm。智能驾驶辅助方面，新车配备了地平线个车规级传感器，支持高速领航辅助驾驶及全场景智能泊车功能。内饰方面，延续简约精致风格，车内采用100%皮质软包覆，标配ADiGO6.0智能座舱，并配备华为HiCar4.0手车互联功能。 动力方面，AIONRT焕新款520车型搭载最大功率150千瓦电机，650车型搭载最大功率165千瓦电机。全系标配宁德神行电池组，520车型匹配55.1千瓦时电池组，CLTC续航里程520公里；650车型匹配68.1千瓦时电池组，CLTC续航里程650公里。

　　日前，上汽通用五菱发布了其最新的MPV车型——五菱星光730。这款新车以其实用性和舒适性为卖点，被誉为五菱版的“GL8”。五菱星光730的外观设计简洁，前脸采用封闭式设计，车标嵌于黑色饰板中，两侧大灯下方设有通风口。车辆两侧均配备侧滑门，轮胎规格为215/55/R17，强调经济性。 车内布局方面，五菱星光730采用环抱式座舱设计，配备12.8英寸中控屏，支持车机互联、小憩、露营、离车不下电等多种场景。车身尺寸为4910*1850*1770mm，轴距达到2910mm，采用“2+2+3”的七座布局。座椅支持多种调节模式，前排座椅可180°放平，二排座椅配备双侧扶手，三排座椅支持4/6分比例放倒，靠背最大调节角度可达127°。中排过道平整，增加了后排乘客的放脚空间。 在动力配置上，五菱星光730提供燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力选择。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW；插电混动版搭载1.5L发动机与电机组合，发动机最大功率78kW；纯电动版电机最大功率100kW，匹配54.5/60kWh电池组，CLTC纯电续航里程为450/500km。五菱星光730的上市有望填补五菱在中端MPV市场的空白，如果定价合理，有望成为市场热门车型。

　　【消息称新款极氪001明天预售，搭载Thor-U芯片，10月中旬上市】

　　9月22日，据36氪消息，多个社交媒体平台流传疑似内部工作群紧急通知，内容显示现款极氪001已售罄，极氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按照原计划十月中旬，届时将同步开启交付。多个门店销售均反馈，该消息属实。 焕新极氪001主要升级了Thor-U芯片和900伏高压系统，并对内外饰细节进行了微调，提供容量为95千瓦时和103千瓦时的电池组，续航至高810公里。作为参考，在售极氪ZEEKR001指导价格区间为25.9万-32.9万元。综合工信部申报信息，该车长宽高分别为4977mm、1999mm、1545/1533mm，轴距为3005mm。其中单电机版本最高功率为370kW，搭载时代吉利的三元锂离子电池。双电机前后功率为310/370kW，总功率达680kW，提供时代吉利的三元锂离子电池以及吉曜通行的磷酸铁锂电池版本。

　　【长安启源Q07激光雷达版将至，12.98万起售，L2级辅助驾驶升级】

　　9月22日，长安汽车宣布将推出长安启源Q07的激光雷达版车型，预计该版本将在辅助驾驶功能上有所提升。目前，长安启源Q07全系标配自动变道辅助和全速自适应巡航等功能，支持L2级辅助驾驶，官方指导价为12.98万元起。车辆外观设计现代，配备贯穿式LED日间行车灯和可点亮车标，车身采用隐藏式门把手，车尾隐藏式后雨刮和环绕式尾灯设计，全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个车外摄像头。 在座舱配置上，长安启源Q07配备15.4英寸中控屏，可根据唤醒声音自动旋转方向，副驾有12.8英寸娱乐屏，支持自然语言交互。车辆搭载天枢辅助驾驶系统，采用纯视觉感知方案，支持L2级辅助驾驶功能，包括全速ACC自适应巡航、辅助泊车、高速行车驾驶辅助（NOA）和自动变道辅助等。未来激光雷达版车型有望搭载基于激光雷达方案的辅助驾驶系统。 动力方面，长安启源Q07提供1.5升和1.5T插电混动系统，均匹配最大功率165千瓦的前置单电机。1.5升发动机最大功率72千瓦，1.5T发动机最大功率110千瓦。全系提供21.5千瓦时、31.73千瓦时两种容量电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为145公里和215公里。

　　【Stellantis革命性电池技术：更轻更强，E-3008原型车2030年量产】

　　9月22日，Stellantis集团宣布正在研发一项名为“智能电池一体化系统”的革命性技术，该技术旨在提升电动汽车的性能和效率。这项技术通过将逆变器和车载充电器直接整合到电池中，实现了更轻的重量、更强的动力、更高的效率和更快的充电速度。目前，采用该技术的标致E-3008原型车已进入最终测试阶段，计划在2030年实现量产。 智能电池一体化系统取消了独立的充电器和逆变器，减少了电子元件并减轻了约40kg的重量，同时提升了整车效率并降低了成本。在“第六阶段”开发模块中，该技术已能直接安装在STLAMedium平台的E-3008现有电池舱中。未来，随着研发进入“第九阶段”，电池模块将变得更小，新平台将围绕这种模块设计，有望进一步降低车身高度。此外，取消逆变器和充电器还可释放17升车内空间，优化空气动力学表现，提高续航里程。 搭载智能电池一体化系统的E-3008在WLTC工况下能效提升了10%，城市工况可提升15%；电机最大功率提升了15%，从150千瓦增至172千瓦。使用7千瓦交流充电桩时，充满电所需时间缩短了15%，从7小时降至6小时。Stellantis首席工程与技术官NedCuric表示，这项创新将帮助公司向客户提供性能更好、价格更亲民的电动车。

　　9月22日，江铃集团新能源宣布，其旗下羿驰05S纯电紧凑型SUV将于9月23日上午9点开启预售。羿驰05S采用5座布局，搭载单电机，续航里程达到610公里。根据工信部申报图，羿驰05S前脸设计包括分体式前灯组和贯穿式上部LED灯带，车身则提供传统造型门把手，充电口位于右前翼子板区域。虽然内饰尚未曝光，但参考江铃集团新能源LEV01（羿驰05S可视为LEV01内地版车型），预计羿驰05S将配备小尺寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏。 规格方面，羿驰05S的长宽高分别为4640x1870x1685毫米，轴距为2770毫米。车辆搭载单电机，最大功率为165千瓦，最高车速为170公里/小时，匹配孚能科技提供的磷酸铁锂电池。官方公布的续航里程为610公里，但测试工况未公布。

　　9月22日，长安启源官方宣布，旗下中型轿车长安启源A06将于9月28日开启预订。该车型已于9月5日完成全球首秀。长安启源A06的长宽高分别为4885/1916/1496mm，轴距2922mm，配备激光雷达和智驾“小蓝灯”。车内配置丰富，包括20扬声器NEVOSound天枢源声音响系统、256色悬浮氛围灯、前排手机无线充电、后排座椅靠背无级电动调节等。前备箱容量达108L，后备箱常规容量为656L。 长安启源A06提供纯电和增程两种动力版本，搭载800V高压SiC碳化硅平台。纯电版有120kW和210kW两种电机可选，电池容量分别为42.12kWh、51.48kWh和63.18kWh，对应续航里程为420km、510km和630km。增程版车型配备1.5L发动机作为增程器，最大功率72kW。

　　9月22日，奇瑞iCarV23赛博版汽车正式上市，售价15.88万元起。这款汽车由奇瑞和超境汽车合作打造，外观延续iCAR系列经典“方盒子”造型，并加装超境风格套件。动力方面，提供单电机两轮驱动和双电机四轮驱动版可选，其中两轮驱动版电机功率为185kW，四轮驱动版前后电机功率分别为150kW和185kW，组合总功率可达335kW。内饰方面，采用“幻境白”配色，搭配15.4英寸中控屏和高通8155芯片，支持CarPlay等车机互联功能，车内采用4座设计，空间宽敞。 奇瑞iCarV23赛博版550两驱赛博版建议零售价为15.88万元，501四驱赛博版为17.48万元。10月31日前下订的用户可享受V23新用户上市所有权益，并获赠价值6000元的车顶行李平台、赛博版专属贴纸等原厂精品件。

　　9月22日，长城汽车旗下坦克品牌宣布全新坦克400全球首秀。新车延续现款机甲风格，对前后包围造型进行重新设计，视觉效果更加硬朗和精致。车身尺寸方面，全新坦克400的长宽高分别为4964毫米、1970毫米、1905毫米，轴距为2850毫米。配置方面，全新坦克400将配备顶置激光雷达，预计采用禾赛ATX激光雷达，并增加侧视、后视摄像头，有望搭载与全新坦克500相同的CoffeePilotUltra辅助驾驶方案。 动力方面，全新坦克400Hi4-Z搭载2.0T发动机与P2、P4双电机组成的动力系统，匹配容量为59.05千瓦时的电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达200公里，亏电状态下百公里油耗为8.3升。而全新坦克400Hi4-T则继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，CLTC工况下纯电续航里程为105公里，亏电状态下百公里油耗为8.4升。

　　9月22日，中国雅迪集团控股有限公司宣布将于11月正式进军日本市场，首批推出的车型售价约为21万日元（约合人民币1万元），相较于本田、雅马哈等日本品牌便宜约30%。雅迪此次推出的摩登系列电动两轮车，单次续航里程超过60公里，满足日常代步需求。选择11月进入日本市场，是因为日本将从当月起实施更为严格的摩托车尾气排放标准，各制造商将停止现有车型的生产，投入满足新标准的汽油车。 雅迪公司自主研发和生产电池等核心零部件，在中国5000元人民币以下两轮电动车市场占有较高份额。目前，雅迪在全球超过100个国家和地区拥有销售网络，并已制定了开拓日本电动两轮车市场的战略。雅迪的进入将面临日本本土品牌的挑战，如果取得不错的销售业绩，或将对日本的电动化转型战略产生重大影响。

　　9月22日，中国长安党委书记、董事长朱华荣在接受《每日经济新闻》采访时表示，对于华为与多家车企合作可能给阿维塔科技带来的资源稀释问题无需焦虑，这是新能源、智能化发展中的非稳态竞争过程。阿维塔科技与华为、宁德时代已确定发展目标，计划2026年联合推出5款升级车型，2030年累计推出17款车型，覆盖多个细分领域。阿维塔科技董事长王辉强调，所有产品都需按照爆款标准打造。 阿维塔科技的销量目标是2027年全球销量40万辆，2030年80万辆，2035年挑战150万辆。今年设定的年销量目标为22万辆，意味着到2027年销量需接近翻番。阿维塔科技将继续按照22万辆的年销量目标推动“研产供销运”的成长，挑战单月销量1.5万辆、2万辆。

　　9月22日，加拿大一位女子在驾照路考中因不熟悉特斯拉ModelY的动能回收系统而未能通过考试。该系统允许车辆在不踩刹车的情况下完全停止，但女子因全程未使用刹车而未通过。她借用父亲的车辆参加考试，不了解如何关闭这一功能，且考试期间不允许暂停询问。此外，ModelY在交通灯变绿时发出的提示音也导致她扣分。女子的父亲在社交媒体群中分享了这一经历，有人表示使用动能制动回收系统顺利通过考试，也有人被要求关闭该功能。 特斯拉ModelY的动能回收系统是其特色之一，它通过回收制动能量来增加续航里程。然而，这一系统在驾照考试中可能成为不熟悉的驾驶员的障碍。女子的父亲表示，尽管使用动能回收系统，驾驶员仍需负责控制车辆减速和停止。这一事件突显了新技术在传统考试标准面前可能带来的挑战。

　　9月22日，问界M8产品经理@湾区峰哥在鸿蒙智行App宣布，问界M8汽车将迎来OTA升级，除了ADS4外，还将带来多项新功能。新增的城市橱窗功能覆盖天津、苏州、武汉三地，成语接龙和空气投篮游戏为家庭出行增添乐趣，互动跟随功能则提升了驾驶体验。 问界M8汽车ADS4已于9月19日开始推送升级，支持WEWA架构，拥有45EFLOPS云端AI算力和10亿公里高质量训练数据。问界M8纯电版8月26日上市，提供五座、六座车型，搭载华为高压七合一电驱，标配宁德时代100kWh电池，建议零售价35.98万元起。车身尺寸为5190×1999×1795mm，轴距3105mm，配备超大前备箱，支持电动开合。新车延续家族设计语言，搭载HUAWEIADS4，配备华为192线激光雷达等，全系标配宁德时代100度电池，CLTC综合续航里程最高705km。

　　【宝马新一代X5将推氢燃料电池版，包含汽油、柴油、插电混合动力、纯电动、氢能五种动力】

　　9月22日，宝马宣布将继续推进其燃料电池汽车（FCEV）计划，并计划推出一款全新的氢燃料电池SUV，即iX5的氢燃料电池版。这将使得新一代X5的动力系统扩展至五种，包括汽油、柴油、插电混合动力、纯电动以及氢燃料电池。宝马董事会成员JoachimPost强调，氢能是全球实现脱碳的重要一环，公司将持续推动氢燃料电池技术发展。 宝马的燃料电池技术由宝马和丰田联合研发，目标是让iX5FCEV拥有与纯电动车同样的清洁表现，同时无需安装庞大沉重的电池组。FCEV车型将更轻，满罐氢气的续航里程可与完全依靠电池实现足够续航的X5相当，排放物只有水蒸气，且发电效率更高。不过，FCEV的环保水平仍比纯电动车略低。 宝马计划在2026年推出下一代X5（代号G65），率先发布燃油、插混和纯电版本，氢燃料电池版本将在2028年登场。iX5FCEV预计拥有更好的加速与过弯性能，比搭载大容量电池的BEV版本更灵活。宝马还在推进名为HyMoS的项目，目标是让加氢站运营更具商业可行性，更能吸引企业参与，以解决加氢网络落后的问题。

　　9月22日，理想汽车CEO李想在微博澄清，市场上不存在“理想i7”这一车型，呼吁大家不要期待。此消息一出，引起了广泛关注。据悉，理想汽车即将于9月26日发布并上市理想i6纯电SUV，这款新形态五座SUV采用原生纯电架构，具有同级更高的车身扭转刚度和低重心设计。底盘方面，理想i6采用前双叉臂+后五连杆悬挂，并配备全铝摆臂，可选双腔魔毯空气悬架，支持多种高度模式，以及CDC减振器和高性能液压衬套。 理想i6在降噪方面也下足功夫，配备RNC道路噪声消除系统、双层夹胶隔音玻璃和声学隔音材料，覆盖率达95%，静音轮胎全系标配。外观上，理想i6采用一体式鲨鱼形态、上下双色车身设计，车长4.95米，车内纵向可用空间超3.3米。动力方面，搭载新一代5C磷酸铁锂电池，提供智能后驱单电机和智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW+250kW。内饰方面，理想i6配备全景天幕、电动皇后座、冷暖双用冰箱、21.4英寸后舱娱乐屏等豪华配置。

　　近日，理想汽车法务部发布声明，称公司收到法院终审判决，微博账号“A5W工”持有人张某某及其所属MCN机构上海某品牌管理公司因恶意发布歪曲事实、刻意丑化理想MEGA车型的博文和视频，被判决构成共同侵权。法院查明，张某某在理想MEGA车型发布前一天，通过改变宣传视频色调、配乐，并发布包含侮辱性内容的微博文字，恶意丑化车型。上海某品牌管理公司作为MCN机构放任侵权影响扩大，与张某某共同承担侵权责任。 根据判决，张某某及其签约MCN机构需在其网络账号置顶公开赔礼道歉，并赔偿理想汽车相应经济损失及维权合理支出。具体赔偿金额为10万元经济损失及2万元律师费用，同时需在涉事账号公开置顶道歉内容，持续时间不少于10日。理想汽车强调，网络空间不是法外之地，将坚决追究违法行为的法律责任，维护公司合法权益，并响应六部委专项整治行动，打击恶意诋毁、传播虚假信息和非法牟利等行为，助力净化汽车行业网络舆论环境。

　　【本田电动摩托WN7亮相：18kW电机，130公里续航，12.5万起】

　　本田近日发布了其首款全尺寸电动摩托车WN7，基于EVFUN概念车打造，预计将于今年年底投产。WN7的名称中，“W”代表“BeTheWind”的理念，“N”代表裸车（Naked），数字“7”代表其动力等级。这款摩托车延续了EVFUN概念车的设计理念，车身修长并略带未来感，续航约为130.4公里，支持车规级欧标CCS2充电口，可在30分钟内将电量从20%充到80%，家充则需要3小时充满。 动力方面，WN7搭载18kW水冷电机，本田表示其性能与600cc内燃机相当，峰值扭矩为100牛·米，接近1000cc传统摩托车的水准。整备质量为217公斤，标配5英寸TFT屏幕，支持RoadSync互联，车身前后均配备LED大灯。这款摩托车将于2026年初上市，售价12999英镑（约合12.5万元人民币），11月4日前预定的车主还可获赠座椅包。

　　近日，理想汽车法务部发文宣布，法院对一起恶意抹黑理想MEGA车型的案件作出终审判决。微博账号“A5W工”持有人张某某在理想MEGA车型发布前一天，发布了歪曲事实、刻意丑化理想MEGA车型的博文和视频，以谋取不正当网络流量。法院查明，张某某发布的微博中，将理想MEGA宣传视频色调暗、变更原视频配乐，并包含大量侮辱性内容，恶意丑化理想MEGA车型。同时，张某某所属的MCN机构上海某品牌管理公司放任侵权影响扩大，与张某某构成共同侵权。 法院最终判决张某某及其签约MCN机构在其网络账号置顶公开赔礼道歉，并赔偿理想汽车相应经济损失及维权合理支出。被告需赔偿理想汽车方10万元经济损失，以及2万元律师费用，并在涉事账号公开置顶向理想汽车方道歉内容，持续时间不少于10日。

　　9月22日，理想汽车创始人李想发文澄清，市场上关于“理想i7”的讨论均为误传，公司并无此款车型，呼吁大家不要期待。理想汽车一直秉承“少而精”的产品策略，避免内部竞争。在增程式车型中，L6、L7、L8、L9四款车型精准覆盖不同家庭用户需求。在纯电车型领域，理想目前拥有i6、i8和MEGA三款车型，其中i8和MEGA的起售价分别为33.98万元和52.98万元。备受期待的理想i6价格将在9月26日的发布会上公布，市场预测其价格可能低于23万元，这将是理想汽车进入的新价格区间，低于L6车型。随着i6价格的公布，消费者将能根据自己的预算选择i6或i8，无需期待未来可能出现的中间价位车型。

　　EV晨报 中国一汽收购“辅助驾驶”公司卓驭科技35.8%股权；雷军官宣周四演讲《改变》；今日上市尚界、全新问界M7预订火爆！