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　　位于 海南省新浪旅游微博 2014年07月24日15:15十大非常有用的山地车技巧，学到的不仅仅是技术，扎实的基础技术更有利于山地骑行的安全性，为山地车骑行带来更多的乐趣。一.

　　许多自行车爱好者都有个疑问，为什么玩特技都用bmx、攀爬、死飞、大街车之类的，却很少有人用山地车玩特技？其实呢，这取决于车架的角度和尺寸，所以山地车更适合骑行，总而言之就是一个字：难！有些人就表示不服：我会后轮骑...可是光会后轮骑装逼够用吗？

　　每一个喜欢骑车的人并不一定去参加比赛，但是作为山马党的我们心中却都有一个梦想，骑得更快。大家都知道影响骑行速度的主要是风阻和其它部位泄力，我现在就从以下几个方面帮大家捋顺一下:1、你可以把原车把立降低一些位置，通过改换把立和垫圈上下关系就可以做到;

　　山地车为什么这么慢，因为山地车的设计之初并不是为竞速而生，而是为越野而生，为越野而生，就要对自行车的设计上有许多不同的地方。

　　倾斜路段学会使用身体来控制左右位置，保持车把的中心和后轮垂直让前轮获取更多的摩擦力，即使是在湿滑的道路上，过多转向或者移动左右位置非常容易发生侧滑，如果这样的路段发生在上坡，我们需要不停地踩踏来获取动力，此时选择中间的路线最为安全高效。

　　所有登山车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、刹车、转向与踩踏。踩踏并不只是摆动你的双腿，而是让你的力气能在需要的时候派上用场，也是妥善运用正确档位来克服地形或征服陡坡的技巧。档位脚踏车的变速功能能帮助你以固定的力量输出爬上不同坡度的陡坡。

　　当障碍物大到你无法直接辗过去时，前轮弹起就变的很必要。不过在林道上这不是常见的动作。你可能必须弹起你的前轮越过倒木或是过高的单阶阶梯。基本上这个动作跟骑上ㄧ个小阶梯几乎一模一样。开始前，在地面上横放一个小型物体，你必须能将前轮弹起离地至少半个轮子那麽高。

　　刚刚买了一辆山地车，纯新手，第一天骑行33公里，遇到几个问题，一个就是变速，老板说左边2就行，一般不用变，但是骑到很快的时候，右边最高档6或者7，后轮那块就会咔咔响，然后左边变到3，就不响了。

　　市面上可靠品牌的山地车都可参加各种竞技。首先必须清楚地掌握自己的山地车的性能。市场上零件不断推陈出新，对山地车爱好者来说，有着不可阻挡的魅力，但是各式各样的新零件装上去，看起来很酷，这样做实际上不见得能提高山地车的机能，关键在于严格选择真正适合自己骑行的战驹。

　　保持均匀踏频，避免时快时慢的踩踏，将踏频控制在自己合适的范围内。当然，那种大佬是完全不需要这种省力与否，对他们而言，都习惯了。

　　我们问我们的试骑编辑，他们最喜欢的自行车花招是什么。有些需要点技术，有些需要勇气，而另一些则需要一个白痴。其中一半能节省时间，而另一半则只是在浪费时间。关键是，这些东西适合任何人，无论你是个初学者，还是喜欢炫耀自己的人，哪怕是个活宝，都可以学习。